{"id":833,"date":"2025-08-06T16:11:50","date_gmt":"2025-08-06T09:11:50","guid":{"rendered":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/my-phan-ung-voi-thoa-thuan-thue-nhap-khau-o-to-nhat-ban\/"},"modified":"2025-08-06T16:11:51","modified_gmt":"2025-08-06T09:11:51","slug":"my-phan-ung-voi-thoa-thuan-thue-nhap-khau-o-to-nhat-ban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/my-phan-ung-voi-thoa-thuan-thue-nhap-khau-o-to-nhat-ban\/","title":{"rendered":"M\u1ef9 ph\u1ea3n \u1ee9ng v\u1edbi th\u1ecfa thu\u1eadn thu\u1ebf nh\u1eadp kh\u1ea9u \u00f4 t\u00f4 Nh\u1eadt B\u1ea3n"},"content":{"rendered":"
\n

Ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang lên tiếng phản đối thỏa thuận thuế nhập khẩu với Nhật Bản, cho rằng quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản do Tổng thống Donald Trump công bố sẽ đặt các doanh nghiệp nội địa vào thế bất lợi so với các đối thủ.<\/p>\n

Mới đây, các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ đã tỏ ra lo ngại về thỏa thuận này và cho rằng nó sẽ ảnh hưởng đến sự cạnh tranh của các doanh nghiệp nội địa. Chủ tịch Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ (đại diện cho GM, Ford và Stellantis), ông Matt Blunt, cho biết: “Chúng tôi cần xem xét kỹ mọi chi tiết nhưng rõ ràng đây là một thỏa thuận ưu ái cho xe Nhật Bản, những sản phẩm không có thành phần sản xuất tại Mỹ.”<\/p>\n

Ông Blunt cũng chỉ ra rằng các hãng xe Mỹ và người lao động nước này đang bị đặt vào thế bất lợi khi vẫn phải chịu mức thuế cao đối với thép, nhôm và linh kiện nhập khẩu. Cụ thể, mức thuế đối với thép là 50%, nhôm là cao tới 50%, và các linh kiện và xe hoàn chỉnh phải chịu thuế 25%<\/a> .<\/p>\n

Liên đoàn Công nhân Ô tô Mỹ (UAW) cũng bày tỏ sự bất bình với thỏa thuận này. UAW cho rằng một thỏa thuận công bằng phải buộc các hãng xe Nhật tuân thủ theo những tiêu chuẩn mà công nhân Mỹ đã đấu tranh giành được. Nếu đây là mô hình cho các thỏa thuận với châu Âu hay Hàn Quốc, sẽ là một sai lầm nghiêm trọng. Phía Nhật Bản và Anh có thể tạm thời có lợi thế cạnh tranh tại thị trường Mỹ.<\/p>\n

Các chuyên gia phân tích cho rằng thỏa thuận này giúp Nhật Bản có lợi thế chi phí ngắn hạn so với các đối thủ. Đồng thời, cũng có thể là ‘quân cờ domino’ đầu tiên, khiến nhiều nước khác muốn theo đuổi sự ổn định dài hạn hơn là tranh cãi ngắn hạn về mức thuế.<\/p>\n

Những lo ngại của ngành ô tô Mỹ về thỏa thuận thuế nhập khẩu với Nhật Bản không phải là không có cơ sở. Thực tế, các doanh nghiệp nội địa đã phải đối mặt với nhiều thách thức trong thời gian qua, từ thuế thép và nhôm<\/a> do chính quyền Trump áp dụng đến cạnh tranh từ các hãng xe nhập khẩu<\/a> . Việc áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản có thể làm tăng thêm khó khăn cho các doanh nghiệp nội địa và gây ra những bất ổn trong ngành công nghiệp ô tô Mỹ.<\/p>\n

Trong bối cảnh đó, các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ đang kêu gọi chính phủ xem xét kỹ lưỡng thỏa thuận này và tìm ra giải pháp công bằng cho tất cả các bên. Họ cho rằng chính phủ cần phải đảm bảo rằng các thỏa thuận thương mại đều dựa trên nguyên tắc công bằng và hỗ trợ lẫn nhau.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Th\u1ecfa thu\u1eadn \u00e1p thu\u1ebf 15% \u0111\u1ed1i v\u1edbi \u00f4 t\u00f4 nh\u1eadp kh\u1ea9u t\u1eeb Nh\u1eadt B\u1ea3n g\u00e2y b\u1ea5t l\u1ee3i cho c\u00e1c h\u00e3ng xe M\u1ef9 v\u00ec \u0111\u1eb7t h\u1ecd v\u00e0o th\u1ebf b\u1ea5t l\u1ee3i so v\u1edbi \u0111\u1ed1i th\u1ee7. C\u00e1c nh\u00e0 s\u1ea3n xu\u1ea5t trong n\u01b0\u1edbc ph\u1ea3i g\u00e1nh m\u1ee9c thu\u1ebf cao \u0111\u1ed1i v\u1edbi th\u00e9p, nh\u00f4m v\u00e0 linh ki\u1ec7n nh\u1eadp kh\u1ea9u, trong khi c\u00f4ng nh\u00e2n M\u1ef9 c\u0169ng b\u1ea5t b\u00ecnh v\u1edbi th\u1ecfa thu\u1eadn n\u00e0y.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":834,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1158,1157,1156,1153,1155,122,1154],"class_list":["post-833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-thoi-su","tag-cong-nhan-my","tag-linh-kien","tag-nhom","tag-o-to-nhat-ban","tag-thep","tag-thue-nhap-khau","tag-xe-my"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=833"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/833\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}