{"id":260,"date":"2025-08-03T18:45:26","date_gmt":"2025-08-03T11:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wave-thai-110cc-do-dep-mat-voi-gia-dau-tu-70-trieu-dong\/"},"modified":"2025-08-03T18:45:41","modified_gmt":"2025-08-03T11:45:41","slug":"wave-thai-110cc-do-dep-mat-voi-gia-dau-tu-70-trieu-dong","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wave-thai-110cc-do-dep-mat-voi-gia-dau-tu-70-trieu-dong\/","title":{"rendered":"Wave Th\u00e1i 110cc \u0111\u1ed9 \u0111\u1eb9p m\u1eaft v\u1edbi gi\u00e1 \u0111\u1ea7u t\u01b0 70 tri\u1ec7u \u0111\u1ed3ng"},"content":{"rendered":"
\n

Một chiếc Honda Wave Thái 110cc sản xuất từ năm 1999, mang đậm phong cách cổ điển, đã khiến cộng đồng chơi xe phải chú ý với sự lột xác ấn tượng vừa về máy móc vừa về ngoại hình. Anh Nguyễn Lê Nguyên Bảo, chủ nhân của chiếc xe này, cho biết anh đã mua nó với giá 33 triệu đồng và sau đó đầu tư thêm 70 triệu đồng để nâng cấp toàn diện.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Giữ nguyên dáng vẻ cổ điển đặc trưng của Wave Thái, anh Bảo đã chọn hướng độ kiểng kết hợp với việc nâng cấp máy để đảm bảo cả tính vận hành và thẩm mỹ của xe. Toàn bộ hệ thống máy được nâng cấp với bộ đầu lòng CNC 4 valve của thương hiệu Fasstek, giúp tăng hiệu suất hoạt động của động cơ một cách đáng kể. Bên cạnh đó, hệ thống phun xăng điện tử (FI) cũng được tích hợp, giúp xe vận hành êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và mạnh mẽ hơn so với cấu hình chế hòa khí ban đầu.<\/p>\n

\"Cổ
Cổ pô được thay bằng titan xanh tím.<\/figcaption><\/figure>\n

Cổ pô của xe được thay thế bằng vật liệu titan xanh tím chuyển màu bắt mắt, không chỉ giúp giảm trọng lượng mà còn tăng thêm sự hầm hố cho toàn bộ xe. Hệ thống phanh trước được nâng cấp với heo dầu Nissin 2 piston, kết hợp với đĩa thắng cỡ lớn, giúp đảm bảo độ an toàn và mang lại cảm giác bóp phanh chắc chắn hơn. Phần sau của xe được trang bị phuộc Redleo, một thương hiệu độ phổ biến trong giới chơi xe kiểng.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Đồng hồ đo của xe cũng được thay thế bằng Wave FI, một sản phẩm nội địa Trung Quốc, với thiết kế hiện đại và màn hình điện tử rõ nét. Các chi tiết nhỏ như gác chân dài 2004, ốc tán inox sáng bóng… đều được chăm chút kỹ lưỡng để hoàn thiện bản độ của anh Bảo.<\/p>\n

\"Hệ
Hệ thống phanh trước sử dụng heo dầu Nissin 2 piston.<\/figcaption><\/figure>\n

“Tôi muốn giữ lại cái hồn của Wave Thái nhưng nâng cấp nó thành một phiên bản khác biệt, chạy bốc hơn và vẫn đẹp theo kiểu nguyên bản nâng cấp,” anh Bảo chia sẻ về lý do và cảm hứng đằng sau dự án độ xe của mình.<\/p>\n

\"Xe
Xe được trang bị phuộc Redleo.<\/figcaption><\/figure>\n

Honda Wave Thái 110cc ra mắt lần đầu tại thị trường Việt Nam vào cuối những năm 1990 và nhanh chóng trở thành biểu tượng của dòng xe số bền bỉ, mạnh mẽ và có giá trị. Dù đã hơn 20 năm trôi qua, những chiếc Wave Thái nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan vẫn được săn lùng, đặc biệt là các đời đầu như sản xuất năm 1997 hay 1999.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Với ưu điểm về máy móc êm ái, màu sơn nguyên bản bền đẹp, và thiết kế đơn giản dễ dàng độ xe, Wave Thái đời sâu những năm 90 luôn là tâm điểm chú ý của những người yêu thích chơi xe kiểng. Trên thị trường xe cũ, giá của một chiếc Wave Thái đời 1999 nguyên bản có thể dao động từ 25-45 triệu đồng, tùy thuộc vào tình trạng chất lượng của xe.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Xe Honda Wave Th\u00e1i 110cc \u0111\u1eddi 1999 \u0111\u01b0\u1ee3c n\u00e2ng c\u1ea5p to\u00e0n di\u1ec7n v\u1edbi chi ph\u00ed 70 tri\u1ec7u \u0111\u1ed3ng, k\u1ebft h\u1ee3p gi\u1eefa \u0111\u1ed9 ki\u1ec3ng v\u00e0 l\u00e0m l\u1ea1i m\u00e1y \u0111\u1ec3 \u0111\u1ea3m b\u1ea3o c\u1ea3 t\u00ednh v\u1eadn h\u00e0nh v\u00e0 th\u1ea9m m\u1ef9. Xe \u0111\u01b0\u1ee3c trang b\u1ecb b\u1ed9 \u0111\u1ea7u l\u00f2ng CNC 4 valve, h\u1ec7 th\u1ed1ng phun x\u0103ng \u0111i\u1ec7n t\u1eed v\u00e0 phanh tr\u01b0\u1edbc Nissin 2 piston gi\u00fap v\u1eadn h\u00e0nh m\u01b0\u1ee3t m\u00e0, ti\u1ebft ki\u1ec7m nhi\u00ean li\u1ec7u v\u00e0 an to\u00e0n h\u01a1n. Ch\u1ee7 nh\u00e2n mu\u1ed1n gi\u1eef nguy\u00ean c\u00e1i h\u1ed3n c\u1ee7a Wave Th\u00e1i nh\u01b0ng n\u00e2ng c\u1ea5p th\u00e0nh m\u1ed9t phi\u00ean b\u1ea3n kh\u00e1c bi\u1ec7t, ch\u1ea1y b\u1ed1c h\u01a1n v\u00e0 v\u1eabn \u0111\u1eb9p theo ki\u1ec3u nguy\u00ean b\u1ea3n n\u00e2ng c\u1ea5p.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":266,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[383,382,385,384,381,380],"class_list":["post-260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-thoi-su","category-xe-may","tag-dong-co-xe","tag-nang-cap-xe","tag-tham-my-xe","tag-van-hanh-xe","tag-wave-thai","tag-xe-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}