{"id":21612,"date":"2025-10-09T15:10:20","date_gmt":"2025-10-09T08:10:20","guid":{"rendered":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/mitsubishi-xpander-2026-sap-ra-mat-viet-nam-voi-nang-cap-nhe\/"},"modified":"2025-10-09T15:10:21","modified_gmt":"2025-10-09T08:10:21","slug":"mitsubishi-xpander-2026-sap-ra-mat-viet-nam-voi-nang-cap-nhe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/mitsubishi-xpander-2026-sap-ra-mat-viet-nam-voi-nang-cap-nhe\/","title":{"rendered":"Mitsubishi Xpander 2026 s\u1eafp ra m\u1eaft Vi\u1ec7t Nam v\u1edbi n\u00e2ng c\u1ea5p nh\u1eb9"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Mitsubishi Xpander đã trở thành một cái tên quen thuộc tại thị trường Việt Nam trong những năm gần đây, đặc biệt là trong phân khúc MPV phổ thông. Tuy nhiên, trong bối cảnh nhiều đối thủ như Toyota Veloz Cross, Suzuki XL7 Hybrid hay Kia Carens liên tục có những nâng cấp và cải tiến, Mitsubishi Xpander lại tỏ ra khá “án binh bất động” trong hơn hai năm qua. Kể từ khi ra mắt phiên bản mới vào đầu năm 2023, hãng xe Nhật Bản vẫn duy trì kinh doanh các bản cũ như Xpander MT, Xpander AT, Xpander AT Premium và Xpander Cross mà không có thêm bất kỳ cập nhật mới nào.<\/p>\n

Một trong những lý do dễ thấy nhất cho sự im ắng của Mitsubishi là doanh số của Xpander vẫn ở mức cao. Trong năm 2023, mẫu MPV này luôn nằm trong nhóm xe bán chạy nhất phân khúc, thậm chí có thời điểm đứng đầu toàn thị trường xe du lịch. Trong 6 tháng đầu năm 2025, Xpander vẫn tiêu thụ trên 10.000 xe, bất chấp việc không có thay đổi về thiết kế hay trang bị. Điều này phần nào cho thấy người tiêu dùng Việt vẫn dành nhiều thiện cảm cho mẫu xe 7 chỗ này, đặc biệt ở yếu tố giá cả hợp lý, dễ sử dụng và độ bền.<\/p>\n

Anh Minh Phúc, chủ xe Xpander, chia sẻ: “Tôi mua bản AT Premium từ cuối năm ngoái, dù biết đã ra mắt lâu rồi nhưng thấy xe vẫn đẹp, đi ổn, không cần phải chờ phiên bản mới.” Tâm lý của người mua thực dụng như anh Phúc không hiếm, nhất là với những người ưu tiên giá trị sử dụng thay vì chạy theo thiết kế mới hay công nghệ mới.<\/p>\n

Thêm vào đó, việc duy trì phiên bản cũ cũng giúp Mitsubishi tối ưu chi phí sản xuất và kiểm soát lượng hàng tồn kho tốt hơn. Trong bối cảnh thị trường xe hơi chưa hồi phục hoàn toàn sau đại dịch, các hãng xe có xu hướng thận trọng hơn với các bản nâng cấp giữa vòng đời. Với Xpander, khi sản phẩm vẫn bán tốt, việc trì hoãn ra mắt bản mới cũng là một chiến lược kinh doanh hợp lý.<\/p>\n

Tuy nhiên, không ít người tiêu dùng mong đợi về một phiên bản mới với nhiều cải tiến. Anh Hữu Trí, đang sử dụng Xpander Cross 2023, nhận xét: “Thiết kế xe đến giờ nhìn vẫn ổn nhưng nội thất hơi đơn điệu, thiếu tiện nghi so với các đối thủ ra sau.” Trong khi đó, chị Bích Hằng cho rằng: “Xe chạy ổn, nhưng tôi mong bản mới có thêm các tính năng an toàn như cảnh báo điểm mù, giữ làn hay ga tự động thích ứng.”<\/p>\n

Tin vui cho người dùng là Mitsubishi đã chính thức xác nhận thời điểm ra mắt Xpander và Xpander Cross 2026 tại Việt Nam vào tháng 9 tới. Trước đó, mẫu xe này đã được giới thiệu tại Indonesia vào cuối tháng 5\/2025 với một số cải tiến nhẹ về thiết kế và trang bị.<\/p>\n

Cụ thể, Mitsubishi Xpander 2026 vẫn giữ nguyên tổng thể ngoại hình nhưng được bổ sung lưới tản nhiệt mới màu bạc, cụm đèn pha màu khói và mâm hợp kim 17 inch mới. Phiên bản Xpander Cross 2026 có lưới tản nhiệt chữ X và mâm hai tông màu thể thao hơn.<\/p>\n

Nội thất được cải tiến với vô lăng ba chấu mới, màn hình giải trí 10-inches, bảng đồng hồ kỹ thuật số 8-inches và cụm nút điều khiển cảm ứng hiện đại. Đáng chú ý, bản cao cấp có đến 6 túi khí và hệ thống kiểm soát lực kéo khi vào cua (AYC), dù vẫn chưa có các công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến như ADAS.<\/p>\n

Với những nâng cấp kể trên, Xpander 2026 được dự đoán sẽ có giá cao hơn hiện tại, đồng thời tiếp tục duy trì vị thế cạnh tranh ở phân khúc MPV phổ thông.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sau h\u01a1n 2 n\u0103m ra m\u1eaft t\u1ea1i th\u1ecb tr\u01b0\u1eddng Vi\u1ec7t Nam m\u00e0 kh\u00f4ng c\u00f3 b\u1ea3n n\u00e2ng c\u1ea5p, trong khi nh\u1eefng \u0111\u1ed1i th\u1ee7 c\u1ee7a m\u1eabu xe n\u00e0y \u0111\u00e3 c\u00f3 nh\u1eefng n\u00e2ng c\u1ea5p, Mitsubishi Xpander th\u1ebf h\u1ec7 2026 v\u1eeba \u0111\u01b0\u1ee3c x\u00e1c nh\u1eadn ra m\u1eaft v\u1edbi m\u1ed9t s\u1ed1 c\u1ea3i ti\u1ebfn nh\u1eb9 v\u1ec1 thi\u1ebft k\u1ebf v\u00e0 trang b\u1ecb.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":21613,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[6],"tags":[16718,16717,9171,126,2381],"class_list":["post-21612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-o-to","tag-ban-nang-cap","tag-mitsubishi-xpander","tag-thi-truong-viet-nam","tag-xe-hoi","tag-xe-o-to"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21612"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21612\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}