{"id":14700,"date":"2025-09-18T16:20:00","date_gmt":"2025-09-18T09:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/cupertino-cong-bo-du-lieu-va-cham-giao-thong-trong-6-nam-qua\/"},"modified":"2025-09-18T16:20:01","modified_gmt":"2025-09-18T09:20:01","slug":"cupertino-cong-bo-du-lieu-va-cham-giao-thong-trong-6-nam-qua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/cupertino-cong-bo-du-lieu-va-cham-giao-thong-trong-6-nam-qua\/","title":{"rendered":"Cupertino c\u00f4ng b\u1ed1 d\u1eef li\u1ec7u va ch\u1ea1m giao th\u00f4ng trong 6 n\u0103m qua"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Thành phố Cupertino, nằm ở Thung lũng West Valley, đang tích cực triển khai các biện pháp nhằm cải thiện an toàn giao thông thông qua việc phân tích dữ liệu. Mới đây, thành phố đã công bố bảng thống kê về các vụ va chạm giao thông từ năm 2018 đến năm 2024, được tổng hợp từ Hệ thống Hồ sơ Giao thông Tích hợp Toàn tiểu bang California. Dữ liệu cho thấy trong khoảng sáu năm, đã có tổng cộng 1.950 vụ va chạm giao thông, gây ra 47 trường hợp thương tích nghiêm trọng và 10 trường hợp tử vong.<\/p>\n

Phần lớn các vụ tai nạn này tập trung dọc theo các tuyến đường chính như Suối Stevens và đại lộ De Anza, cũng như các tuyến đường Homestead, North Wolfe và Bollinger. Bảng điều khiển này đánh dấu bước đầu tiên của Cupertino trong việc thực hiện Tầm nhìn Không Tai nạn (Vision Zero), một phong trào toàn quốc hướng đến giảm thiểu và loại bỏ hoàn toàn các trường hợp tử vong và thương tích nghiêm trọng do tai nạn giao thông.<\/p>\n

Dữ liệu thống kê cho thấy số vụ va chạm đã giảm từ 387 vụ vào năm 2018 xuống còn 234 vụ vào năm 2024. Số vụ thương tích nghiêm trọng cũng giảm từ 10 vụ vào năm 2018 xuống còn 4 vụ vào năm 2024. Tuy nhiên, số ca tử vong vẫn duy trì ổn định qua từng năm, với tám trong số mười trường hợp tử vong là do va chạm giữa ô tô và người đi bộ hoặc người đi xe đạp.<\/p>\n

Quyền Giám đốc thành phố Tina Kapoor nhấn mạnh rằng bảng thông tin này cung cấp sự minh bạch cần thiết để xác định các khu vực có vấn đề và thúc đẩy an toàn. Bà cho rằng thông tin rõ ràng và dễ tiếp cận này có thể hướng dẫn những cải tiến có mục tiêu để làm cho đường phố an toàn hơn cho mọi người.<\/p>\n

Nghị viên R ‘Ray’ Wang cho biết dữ liệu này rất hữu ích trong việc đưa ra quyết định, đặc biệt là liên quan đến việc di dời các làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ ra khỏi các tuyến đường chính. Ông cũng muốn tăng cường trách nhiệm đối với những người lái xe và người đi xe đạp không an toàn.<\/p>\n

Cựu Thị trưởng Rod Sinks, thành viên hội đồng quản trị của nhóm an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp Walk-Bike Cupertino, hoan nghênh nỗ lực của thành phố trong việc cải thiện an toàn giao thông. Ông hy vọng dữ liệu này sẽ là lời nhắc nhở cho các quan chức thành phố về tầm quan trọng của an toàn giao thông.<\/p>\n

Thành phố đang thực hiện các biện pháp an toàn, bao gồm lối đi bộ an toàn hơn và làn đường dành cho xe đạp gần Interstate 280. Muni Madhdhipatla, thành viên Ủy ban Người đi bộ bằng xe đạp của thành phố, muốn thành phố sử dụng phương pháp tiếp cận dựa trên dữ liệu để đánh giá các biện pháp an toàn và cải tiến chúng.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cupertino \u0111\u00e3 c\u00f4ng b\u1ed1 B\u1ea3ng \u0111i\u1ec1u khi\u1ec3n Bi\u1ec3u \u0111\u1ed3 va ch\u1ea1m giao th\u00f4ng v\u1edbi s\u1ed1 li\u1ec7u 1.950 v\u1ee5 t\u1eeb 2018-2024, d\u1ef1a tr\u00ean d\u1eef li\u1ec7u t\u1eeb H\u1ec7 th\u1ed1ng H\u1ed3 s\u01a1 Giao th\u00f4ng To\u00e0n ti\u1ec3u bang California. Trong 6 n\u0103m, c\u00f3 47 th\u01b0\u01a1ng t\u00edch nghi\u00eam tr\u1ecdng v\u00e0 10 tr\u01b0\u1eddng h\u1ee3p t\u1eed vong, ch\u1ee7 y\u1ebfu tr\u00ean c\u00e1c h\u00e0nh lang ch\u00ednh. \u0110\u00e2y l\u00e0 b\u01b0\u1edbc \u0111\u1ea7u ti\u00ean c\u1ee7a th\u00e0nh ph\u1ed1 h\u01b0\u1edbng t\u1edbi T\u1ea7m nh\u00ecn Kh\u00f4ng Tai n\u1ea1n (Vision Zero), gi\u1ea3m v\u00e0 lo\u1ea1i b\u1ecf t\u1eed vong v\u00e0 th\u01b0\u01a1ng t\u00edch nghi\u00eam tr\u1ecdng do tai n\u1ea1n giao th\u00f4ng.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14701,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[3,12],"tags":[12155,6363,250,1136,12156,12157],"class_list":["post-14700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-thoi-su","category-xa-hoi","tag-bieu-do-va-cham-giao-thong","tag-cupertino","tag-giao-thong","tag-tai-nan-giao-thong","tag-tam-nhin-khong-tai-nan","tag-vision-zero"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14700"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14700\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}