{"id":1273,"date":"2025-08-08T08:50:42","date_gmt":"2025-08-08T01:50:42","guid":{"rendered":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/tp-hcm-muon-xay-trung-tam-tai-che-pin-xe-dien-voi-cong-suat-3-000-tan-nam\/"},"modified":"2025-08-08T08:50:45","modified_gmt":"2025-08-08T01:50:45","slug":"tp-hcm-muon-xay-trung-tam-tai-che-pin-xe-dien-voi-cong-suat-3-000-tan-nam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/tp-hcm-muon-xay-trung-tam-tai-che-pin-xe-dien-voi-cong-suat-3-000-tan-nam\/","title":{"rendered":"TP.HCM mu\u1ed1n x\u00e2y trung t\u00e2m t\u00e1i ch\u1ebf pin xe \u0111i\u1ec7n v\u1edbi c\u00f4ng su\u1ea5t 3.000 t\u1ea5n\/n\u0103m"},"content":{"rendered":"
\n

Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đang đề xuất xây dựng một trung tâm tái chế pin với công suất khoảng 3.000 tấn mỗi năm, nhằm hỗ trợ cho nỗ lực chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện tại địa phương. Ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, đã chia sẻ thông tin này trong buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội của TP.HCM diễn ra vào chiều ngày 24-7.<\/p>\n

\"TP.HCM
TP.HCM dự kiến xây trung tâm tái chế pin xe điện, thu hồi 95% kim loại quý – Ảnh 2.<\/figcaption><\/figure>\n

Theo ông Hải, Việt Nam hiện đã có một nhà máy sản xuất pin xe điện đặt tại Hà Tĩnh với quy mô đầu tư lên tới hàng ngàn tỷ đồng. Nhà máy này đã ký kết hợp tác với Li-Cycle, một doanh nghiệp hàng đầu thế giới về tái chế pin xe điện. Nội dung của thỏa thuận hợp tác bao gồm việc cung ứng, tái chế pin và nghiên cứu đầu tư vào hệ thống tái chế tại Việt Nam.<\/p>\n

\"TP.HCM
TP.HCM có thể xây trung tâm tái chế pin xe điện, thu hồi 95% kim loại quý – Ảnh 2.<\/figcaption><\/figure>\n

Ông Hải cho biết rằng pin xe điện chứa nhiều kim loại quý như niken, coban, mangan, do đó việc thu hồi và tái chế những nguyên liệu này là rất cần thiết. Công nghệ tái chế pin hiện nay đã phát triển đến mức cao, với khả năng thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện. Nhiều doanh nghiệp cũng đang quan tâm và đầu tư vào các giải pháp kéo dài tuổi thọ pin, chẳng hạn như tận dụng pin sau khi giảm hiệu suất trong xe điện để làm hệ thống dự trữ điện cho nhà máy, năng lượng mặt trời hoặc tái chế thành tấm pin năng lượng mặt trời.<\/p>\n

Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện cũng đề xuất rằng TP.HCM sẽ khuyến khích và đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin. Nếu đạt được các tiêu chuẩn kỹ thuật, TP.HCM sẽ xem xét cơ chế hỗ trợ như cho vay ưu đãi hoặc sử dụng quỹ bảo vệ môi trường để tài trợ.<\/p>\n

Ông Hải kỳ vọng rằng trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ hình thành được một trung tâm tái chế pin hiện đại, góp phần giảm thiểu rủi ro ô nhiễm và hỗ trợ cho việc phát triển môi trường xanh.<\/p>\n

Shipper là một nhóm có mức phát thải khí nhà kính cao, với quãng đường chạy trung bình mỗi ngày từ 80-120km, gấp 3-4 lần so với người dân bình thường. Dự kiến từ tháng 1-2026, TP.HCM sẽ bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi và ngừng cấp mới phù hợp với tài xế xe máy xăng tham gia các nền tảng gọi xe công nghệ.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“TP.HCM l\u00ean k\u1ebf ho\u1ea1ch x\u00e2y trung t\u00e2m t\u00e1i ch\u1ebf pin xe \u0111i\u1ec7n v\u1edbi c\u00f4ng su\u1ea5t 3.000 t\u1ea5n\/n\u0103m. Nh\u00e0 m\u00e1y pin xe \u0111i\u1ec7n t\u1ea1i H\u00e0 T\u0129nh h\u1ee3p t\u00e1c v\u1edbi Li-Cycle \u0111\u1ec3 t\u00e1i ch\u1ebf pin. M\u00f4 h\u00ecnh n\u00e0y gi\u00fap thu h\u1ed3i 95% kim lo\u1ea1i qu\u00fd, \u0111\u1ea1t chu\u1ea9n k\u1ef9 thu\u1eadt v\u00e0 nh\u1eadn ph\u00ed t\u00e1i ch\u1ebf.”<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1276,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[3,12],"tags":[1331,1662,1663,1661,87,345],"class_list":["post-1273","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-thoi-su","category-xa-hoi","tag-ha-tinh","tag-moi-truong","tag-nang-luong-ben-vung","tag-tai-che-pin","tag-tp-hcm","tag-xe-dien"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1273"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1273\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1273"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nopphatnguoi.vn\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}