Xe máy điện

Người dân Hà Nội lo ngại chính sách cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ 2026 ảnh hưởng đến việc xử lý xe máy cũ và chi phí chuyển đổi sang xe điện.

Tiến sĩ Shaojun Zhang từ Đại học Thanh Hoa (Trung Quốc) chia sẻ kinh nghiệm của Bắc Kinh trong việc cấm xe máy xăng và triển khai giải pháp thay thế. Từ năm 1986, Bắc Kinh hạn chế xe máy xăng, bắt đầu từ vành đai 3 rồi mở rộng đến vành đai 6, với các giải pháp thay thế như xe máy điện, ôtô cá nhân, và phát triển giao thông công cộng, chủ yếu là tàu điện ngầm. Sau hơn 30 năm, thành phố giảm nồng độ PM2.5 trung bình xuống còn 30 microgam/m3.

Xe máy điện Honda E-VO chuẩn bị được nhập khẩu vào Việt Nam với giá trên 100 triệu đồng. Xe có công suất 8kW, tốc độ tối đa 120km/h và phạm vi hoạt động lên đến 170km.

Việt Nam đang triển khai kế hoạch hạn chế xe máy xăng, chuyển sang sử dụng xe điện. Để thực hiện mục tiêu này, 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn kỹ thuật đã được ban hành cho xe máy điện, bao gồm ba nhóm về an toàn, thử nghiệm pin và thiết bị điện. Thêm 20 tiêu chuẩn dự kiến được ban hành vào năm 2025.